【トヨタ マフラー】ANSA GX71用マフラー 当時物 デッドストック フジツボ トラスト GX51 GX61 GX81 GZ10 MZ10 GA61 デュアル

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ANSA GX71用マフラー 当時物 デッドストック フジツボ トラスト GX51 GX61 GX81 GZ10 MZ10 GA61 デュアル

こちらはトヨタ マフラーの中のANSA GX71用マフラー 当時物 デッドストック フジツボ トラスト GX51 GX61 GX81 GZ10 MZ10 GA61 デュアルのページです。

以下、ご紹介です...
倉庫より出土しました.
同じ物を私物のGX71ツインカムに取り付けてみましたが,
触媒のフランジ径
がNAより大きかったのでツインターボ用と思います.
吊りゴムの位置はポン付けでした.
画像より
ご判断ください.
注意
...(以降の説明は省略いたしました。詳細は下記のリンクからご覧ください。)

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私は趣味の車の草レースのためカーチューンをしています。

愛車の車のマフラーは、ノーマルものでは容量不足と感じ、
大容量に対応できる排気系を求めてレース仲間のように車のマフラーの効果を求めたのが始まりです。
あなたは、上記のANSA GX71用マフラー 当時物 デッドストック フジツボ トラスト GX51 GX61 GX81 GZ10 MZ10 GA61 デュアルはどうお感じになりましたか?

よく言われるように、確かに車のカスタムパーツとして車のマフラーは目立ちます。
しかも最近は車がコンピュータ化し規制が厳しくなったためか車をチューンする人が大変少なくなりました。
車のマフラーといえば大昔のヤンキー車の爆音車のマフラーのイメージばかりが膨らんでいくのは残念ですね。
でも車の草レースの私のような「少しでも」「もうちょっとでいいから」と思っている人もいるんです。
世の中の流れからしてネットでの意見(価値観)が咬み合わないのも致し方ないなぁと思いつつ、
有用な車のマフラー情報が欲しいと切に願います。
(まぁ変化のわかる人と分からない人もいますね。サイドブレーキ引いたまま気付かず走ってしまう知り合いとか)

なお、私は、普通に移動手段として車を使う方にはノーマルがベストと考えてます。
とはいえ趣味で車に乗るなら見た目などディテールも含め満足いくものに仕上げたくなるのも人情です。
例えば車のマフラーの材質として、スチールマフラー、ステンレスマフラーが多くあって、
アルミマフラー、チタンマフラー、カーボンマフラーといったものも出回っています。
自分の熱い思いと工夫でわずかな違いでも見つけて改善したい気持ちがあるので、
それぞれのマフラーの効果を自分の体で感じ取ってみたいという気持ちがあります。

なお、このANSA GX71用マフラー 当時物 デッドストック フジツボ トラスト GX51 GX61 GX81 GZ10 MZ10 GA61 デュアルのページで紹介している車のマフラーには元のオーナーの個性が感じられるでしょう。
その個性の傾向やクセにより人気の違いもでるでしょう。
でも人気がない車のマフラーでもそれは大きな問題ではないと思います。
貴方の愛車にピッタリの車のマフラーとなるならそれはプライスレスの価値があります。

やはり実際に車のマフラーを車に取り付けて走りを工夫してみながら、
自分の走りの好みや運転癖を理解し、自分自身のステップアップを図るのがよいと思います。

なお価格については、実際に販売するお店のサイトにて最新情報を必ずご確認ください。

この「ANSA GX71用マフラー 当時物 デッドストック フジツボ トラスト GX51 GX61 GX81 GZ10 MZ10 GA61 デュアル」にビビッときたら自分のなかの感性の反応です。
新たな自分との出会いのきっかけになるかもしれません。
「新しいトヨタ マフラーとの出会い」そして「気づかなかった自分との出会い」は胸がワクワクしますね。

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